光固化管道修復(fù)車采用高清模擬攝像頭，3屏實時顯示；精準(zhǔn)匹配管徑，確保修復(fù)時燈架在管道中居中提高修復(fù)效率； 主要用于DN200-DN1600市政管道設(shè)施的非開挖光固化修復(fù)。

光固化管道修復(fù)車-

紫外光原位固化法修復(fù)技術(shù)特點及工藝原理

(1) 該工藝適應(yīng)于非圓形管道和彎曲管道的修復(fù)，可修復(fù)的管徑范圍為DN150~DN1500。一次修復(fù)最長可達 20m，可在一段內(nèi)進行變徑內(nèi)襯施工。

(2) 該工藝的施工過程無須開挖，占地面積小，對周圍環(huán)境及交通影響小，在不可開挖的地區(qū)或交通繁忙的街道修復(fù)排水管道具有明顯優(yōu)勢。

(3) 該工藝施工時間短，管道疏通沖洗后內(nèi)襯管的固化速度平均可達到1m/min。修復(fù)完成后的管道即可投人使用，極大減小了管道封堵的時間。

(4) 該工藝形成的內(nèi)襯管強度高，壁厚小，與原有管道緊密貼合，加之內(nèi)襯管表面光滑、沒有接頭、流動性好，極大減小了原有管道的過流斷面損失。LukeS. Lee和Mi-chaelBaumert(2008)通過計算安全可靠度的方法對玻璃纖維增強材料管道修復(fù)后的長期性能進行了評估，結(jié)果表明用玻璃纖維增強材料修復(fù)管道的安全性和質(zhì)量與用鋼管進行修復(fù)的相當(dāng)。中儀股份產(chǎn)的玻璃纖維內(nèi)襯材料固化后的初始彈性模量可達12000MPa。

(5) 內(nèi)襯管壁厚3~ 12mm。

(6)該工藝修復(fù)后的使用年限最少可達到50年。

(7)一輛修復(fù)車即可搭載全部的 UV 固化設(shè)備、風(fēng)機、發(fā)電機，兩輛工程車輛即可完成全部 施工作業(yè)，占用車道少，對交通影響小。

總之，紫外光固化技術(shù)相對于傳統(tǒng)的熱固化工藝，其內(nèi)襯管剛度大，相同荷載情況下所用內(nèi)襯管壁厚較小;固化時間短，隨著紫外線光源逐漸向前移動，內(nèi)襯的冷卻也隨后連續(xù)發(fā)生，降低了固化收縮在內(nèi)襯管內(nèi)引起的內(nèi)應(yīng)力;紫外光固化設(shè)備上可以安裝攝像頭，以便實時檢測內(nèi)襯管固化情況;紫外光固化工藝中不用考慮排水管道端口斷面高低引起的固化起始端的問題;固化工藝中不產(chǎn)生廢水。